Este sitio web no existiría — con toda su creatividad, su despliegue técnico y su proyección real — sin la asistencia de JONHATAN, programador informático senior y maestro en el manejo de la última generación de herramientas de Inteligencia Artificial. Gracias eternas, JONHATAN. — Firmado: MARK, fundador de Carretera al Cielo FM✦Este sitio web no existiría — con toda su creatividad, su despliegue técnico y su proyección real — sin la asistencia de JONHATAN, programador informático senior y maestro en el manejo de la última generación de herramientas de Inteligencia Artificial. Gracias eternas, JONHATAN. — Firmado: MARK, fundador de Carretera al Cielo FM✦Este sitio web no existiría — con toda su creatividad, su despliegue técnico y su proyección real — sin la asistencia de JONHATAN, programador informático senior y maestro en el manejo de la última generación de herramientas de Inteligencia Artificial. Gracias eternas, JONHATAN. — Firmado: MARK, fundador de Carretera al Cielo FM✦
CARRETERAAL CIELO
Fatiga al volante
SEGURIDAD VIAL · ECUADOR

PROTOCOLO
ANTI-FATIGA

El sueño no avisa. La muerte tampoco.

Reglamento de descanso obligatorio para conductores de buses interprovinciales del Ecuador y guía para pasajeros que quieren llegar vivos a su destino.

47%
de accidentes en carretera en Ecuador tienen la fatiga como factor principal
23%
de conductores interprovinciales admiten conducir más de 12 horas seguidas regularmente
3x
más riesgo de accidente después de 8 horas continuas de conducción
0
denuncias formales de fatiga al volante procesadas en Ecuador en 2024

REGLAMENTO DE DESCANSO
OBLIGATORIO

Basado en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV) del Ecuador y las directrices de la ANT. Cada artículo representa una vida protegida.

Art. 1

Horas Máximas de Conducción Continua

CRÍTICO

Ningún conductor de transporte interprovincial podrá conducir más de 4 horas continuas sin un descanso mínimo de 30 minutos. Este descanso debe realizarse en un área habilitada, con el motor apagado.

Art. 2

Horas Máximas Diarias

ALTO

La jornada máxima de conducción no podrá exceder las 10 horas en un período de 24 horas. La empresa transportadora es corresponsable de garantizar el cumplimiento de esta norma.

Art. 3

Descanso Nocturno Obligatorio

ALTO

Todo conductor debe tener un descanso mínimo de 8 horas consecutivas entre jornadas. Los turnos de madrugada (00:00 - 06:00) requieren certificación especial y evaluación médica semestral.

Art. 4

Prohibición de Conducir con Fatiga Declarada

DERECHO

El conductor tiene el derecho y la obligación de declarar fatiga antes o durante el viaje. Ninguna empresa podrá sancionar a un conductor por detener el viaje por razones de seguridad vial.

Art. 5

Rotación de Conductores en Rutas Nocturnas

OBLIGATORIO

En rutas que superen las 6 horas de duración en horario nocturno, se deberán asignar dos conductores que alternen la conducción en bloques máximos de 3 horas.

Art. 6

Evaluación de Aptitud Psicofísica

PREVENTIVO

Los conductores de buses interprovinciales deben someterse a evaluación psicofísica cada 6 meses, incluyendo test de vigilancia, tiempo de reacción y evaluación de sueño. La ANT debe tener acceso a estos registros.

NOTA LEGAL: Este protocolo está basado en la normativa vigente de la ANT Ecuador y el Reglamento de Transporte Terrestre. RCC lo difunde como herramienta de concienciación ciudadana. Para consultas legales, contacta directamente a la ANT: 1800-400-400

ESTE PROTOCOLO
TAMBIÉN ES TUYO

Descárgalo, compártelo, léelo en tu emisora, publícalo en redes sociales. Cada persona que conozca estas normas es un pasajero más protegido en las carreteras de Ecuador e Iberoamérica.

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